2005年我國汽車(chē)的需求量將在320萬(wàn)輛左右，汽車(chē)保有量將在2500萬(wàn)輛左右。由此推測，未來(lái)在整車(chē)配套市場(chǎng)，每年至少需要300多萬(wàn)套的汽車(chē)玻璃。全部汽車(chē)玻璃市場(chǎng)的增長(cháng)速度遠低于國內市場(chǎng)，但由于基數非常大，所以需求的增加量也將是較為巨大的。
   去年我國汽車(chē)玻璃產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)法國，成為世界第四大汽車(chē)玻璃生產(chǎn)國。雖然中國是汽車(chē)玻璃的生產(chǎn)大國，但還不是汽車(chē)玻璃生產(chǎn)強國。
   問(wèn)題重重
   相關(guān)人士指出，當前我國汽車(chē)玻璃行業(yè)仍存在不少問(wèn)題，由于汽車(chē)玻璃行業(yè)利潤相對豐厚，目前國內汽車(chē)玻璃制造廠(chǎng)家已超過(guò)200家，但是除了少數幾家規模非常大的企業(yè)外，不少汽車(chē)玻璃企業(yè)規模都比較小，產(chǎn)品質(zhì)量不高。而且汽車(chē)玻璃行業(yè)出現供大于求的現象，行業(yè)內部的競爭相當激烈。
   另外，今年以來(lái)汽車(chē)制造端的寒流早已傳導至汽車(chē)零配件領(lǐng)域。汽車(chē)銷(xiāo)售不暢，汽車(chē)價(jià)格雪崩，企業(yè)庫存加大，整車(chē)企業(yè)四面楚歌，只能將部分成本壓力轉移給汽車(chē)配套廠(chǎng)商。
   國外企業(yè)挺進(jìn)
   除了國內汽車(chē)玻璃企業(yè)競爭激烈之外，國外企業(yè)也紛紛挺進(jìn)中國市場(chǎng)。在近期舉行的一個(gè)汽車(chē)玻璃展上，德國的帝墨公司和大陸玻璃公司、美國的PPG公司和泰克曼公司、法國的MSC公司、英國的皮爾金頓公司、意大利的阿米格公司等國外有名玻璃及設備制造企業(yè)紛至沓來(lái)，這些公司都對中國市場(chǎng)十分看好。
   由于國內很多汽車(chē)玻璃企業(yè)的規模小，這就影響了中國汽車(chē)玻璃企業(yè)為跨國公司配套。美國主機廠(chǎng)要求零部件廠(chǎng)通過(guò)QS9000認證，德國主機廠(chǎng)要求零部件廠(chǎng)通過(guò)VDA認證，而國內大部分骨干汽車(chē)玻璃廠(chǎng)還只是通過(guò)ISO9002體系認證。QS9000認證和VDA認證都是建立在ISO9000基礎之上的汽車(chē)制造業(yè)的質(zhì)量體系標準。國內的汽車(chē)玻璃企業(yè)沒(méi)有過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量就很難成為跨國汽車(chē)巨頭的長(cháng)期合作伙伴，并進(jìn)入其核心供貨圈。
   綜合種種因素，國內汽車(chē)玻璃企業(yè)特別是一些中小企業(yè)已經(jīng)感受到了競爭的壓力，整個(gè)行業(yè)面臨重新洗牌，而在激烈的市場(chǎng)競爭中，誰(shuí)盡快加強自己的實(shí)力，誰(shuí)就會(huì )多一分勝出的機會(huì )。
   國內企業(yè)對策
   相關(guān)人士指出，中國應當通過(guò)兼并、收購、合資、租賃、控股等多種方式推進(jìn)汽車(chē)玻璃企業(yè)的聯(lián)合重組，發(fā)展大型的玻璃集團公司，以低成本、高質(zhì)量、多品種的強勁勢態(tài)參與市場(chǎng)競爭，這才是中國汽車(chē)玻璃行業(yè)的出路。另外，中國汽車(chē)玻璃企業(yè)必須通過(guò)引進(jìn)或改造生產(chǎn)線(xiàn)等方法來(lái)提高產(chǎn)品質(zhì)量。