到2002年,大部分國家平板玻璃產(chǎn)量約3600萬(wàn)噸,其中浮法玻璃約2900萬(wàn)噸、普通平板玻璃約400萬(wàn)噸、壓延玻璃約300萬(wàn)噸。
    目前,平板玻璃的主要市場(chǎng)是建筑用玻璃。據有關(guān)資料報道:2002年大部分國家3600萬(wàn)噸的平板玻璃,建筑制品用量大約3100萬(wàn)噸,其次汽車(chē)玻璃大約400萬(wàn)噸,其他方面用量不大。
    發(fā)達國家較少在本土建設浮法線(xiàn)
    在國外,浮法玻璃生產(chǎn)線(xiàn)定位是資金高度密集型行業(yè)。根據規模、地點(diǎn)和產(chǎn)品種類(lèi)復雜程度的不同,建1條浮法生產(chǎn)線(xiàn)一般耗資1億至1.5億歐元不等,運轉周期為11至15年,大修一次一般耗資2500萬(wàn)至4500萬(wàn)歐元。浮法生產(chǎn)要經(jīng)過(guò)高利用率的持續運轉后才會(huì )開(kāi)始盈利,一旦達到60%～70%的利用率,資產(chǎn)的內在運作力量將迅速提高盈利率。
    由于浮法生產(chǎn)線(xiàn)不是勞動(dòng)密集型的企業(yè),又由于發(fā)達國家人員費用較高,因此在浮法生產(chǎn)的全部成本中,他們將能源和原材料成本與勞動(dòng)力成本看成同樣重要。相對講,玻璃本身比較重、易破碎,價(jià)格比較便宜,在國外銷(xiāo)售成本都較高,一般占總成本的10%左右,多數情況下,遠距離陸運是不經(jīng)濟的,對多數產(chǎn)品來(lái)說(shuō),運輸半徑一般為200至600公里為宜。從投入資金看,國外更注重深加工的投入,如汽車(chē)玻璃,在歐洲為年產(chǎn)100萬(wàn)輛汽車(chē)配套的廠(chǎng)家,投入資金6500萬(wàn)至9500萬(wàn)歐元,其年效益約為9000萬(wàn)歐元,因此發(fā)達國家近幾年深加工玻璃發(fā)展較快。
    浮法玻璃生產(chǎn)因能耗高、對環(huán)境污染嚴重,從經(jīng)濟運輸半徑考慮,從環(huán)保、能源等方面考慮,近幾年發(fā)達國家在本土建浮法線(xiàn)較少。
    大部分國家浮法玻璃建線(xiàn)情況
    2000年以后,大部分國家平板玻璃產(chǎn)能的快速增長(cháng),較重要的是來(lái)自亞洲地區,特別是中國的高速發(fā)展。亞洲地區在大部分國家平板玻璃產(chǎn)量增長(cháng)的貢獻率由上世紀50年代的22.8%提高到90年代的67.8%,而中國則由50年代的6.5%猛增到80年代的48.3%和90年代的44%。2000～2002年共建成投產(chǎn)32條生產(chǎn)線(xiàn),產(chǎn)量新增約400萬(wàn)噸。
    目前大部分國家浮法玻璃生產(chǎn)線(xiàn)情況見(jiàn)下表:
    世界平板玻璃市場(chǎng)
    世界各地區平板玻璃市場(chǎng)所占份額見(jiàn)圖。平板玻璃用量非常大的行業(yè)是建筑業(yè),其次是汽車(chē)用玻璃,汽車(chē)的增長(cháng)也拉動(dòng)汽車(chē)玻璃的增長(cháng)。從單臺車(chē)看,輕型車(chē)用量更大。世界主要地區輕型車(chē)產(chǎn)量所占比例見(jiàn)圖。
    據報道,2002年大部分國家4大玻璃公司(日本旭硝子公司、英國皮爾金頓集團、法國圣戈班集團、美國加迪安工業(yè)公司)的浮法玻璃產(chǎn)量約占世界的62%,供應整個(gè)汽車(chē)行業(yè)所需玻璃70%以上,集中度非常高,4大公司的產(chǎn)量占有率見(jiàn)表。
    大部分國家玻璃需求增長(cháng)率一般高于GDP1%
    據有關(guān)資料介紹,浮法玻璃的大部分國家市場(chǎng)需求是隨著(zhù)經(jīng)濟增長(cháng)而增加,增速略高于GDP的增長(cháng)率,一般高1%左右。而中國近20年經(jīng)濟增長(cháng)速度較快,國民經(jīng)濟增長(cháng)速度基本保持在7%～8%,基礎建設投入資金非常大。世界加工業(yè)向中國轉移,國內建筑業(yè)、汽車(chē)業(yè)的高速發(fā)展,必將拉動(dòng)平板玻璃市場(chǎng)需求的不斷增加。據估算,近幾年我國浮法玻璃的需求增長(cháng)率都在10%左右。