【中玻網(wǎng)】玻璃廠(chǎng)的總圖布局，當受制于有限的征地面積或者為了提高土地的利用率時(shí)，可以將一些輔助生產(chǎn)車(chē)間或者辦公生活用房與玻璃生產(chǎn)線(xiàn)聯(lián)合車(chē)間合理布置到一起，利用統一的防火分區或防火墻等技術(shù)措施，來(lái)解決一些防火間距帶來(lái)的場(chǎng)地問(wèn)題。本文從生產(chǎn)工藝和建筑規范這兩個(gè)角度，結合十余年來(lái)國內外近百條玻璃生產(chǎn)線(xiàn)的設計經(jīng)驗，對聯(lián)合車(chē)間內部空間的合理利用做出一些探討。

　　首先是關(guān)于輔助房間的布置。玻璃生產(chǎn)線(xiàn)的輔助車(chē)間主要有循環(huán)水泵房、消防泵房、備用發(fā)電機房、變配電站等。這些輔助車(chē)間在常規設計中，往往都是單獨設置的。然而在用地緊張的情況下，就要考慮把一些輔助車(chē)間與生產(chǎn)線(xiàn)合并到一起。單純從建筑防火角度來(lái)說(shuō)，除了生產(chǎn)火災危險性屬于甲類(lèi)的保護氣體車(chē)間（生產(chǎn)工藝是利用氨分解產(chǎn)生氫氣和氮氣）嚴禁與其他廠(chǎng)房貼鄰之外，屬于丙、丁、戊類(lèi)的其他輔助生產(chǎn)車(chē)間都可以與屬于丁類(lèi)的聯(lián)合車(chē)間貼鄰布置，只要建筑上采取相應的技術(shù)措施、滿(mǎn)足GB 50016—2014《建筑設計防火規范》中相關(guān)條文的要求即可。

　　其次是聯(lián)合車(chē)間單層廠(chǎng)房空間的利用。單層方案是根據冷端的工藝特點(diǎn)來(lái)說(shuō)的，這種方案的聯(lián)合車(chē)間在空間上沒(méi)有太多的浪費，但是從平面上來(lái)看，為了節省聯(lián)合車(chē)間建筑造價(jià)成本等，一般從退火工段開(kāi)始副跨就排不滿(mǎn)廠(chǎng)房?jì)蓚攘�，一直到裝箱工段之前的冷端廠(chǎng)房都是小跨度的“徑縮”形式，這部分比成形和熔化工段在跨度上少了十幾米、長(cháng)度達到百米以上的狹長(cháng)空地完全成了無(wú)用之地，大部分都是任其閑置，見(jiàn)圖1。

　　圖1玻璃生產(chǎn)線(xiàn)聯(lián)合車(chē)間局部總圖

　　這部分土地和空間完全可以充分利用起來(lái)，本文結合工藝和建筑觀(guān)點(diǎn)，認為在主設備上方設置一部5 t懸掛式吊車(chē)適合于實(shí)際情況，也節約成本，詳見(jiàn)圖2。

　　圖2聯(lián)合車(chē)間切裁工段橫剖面

　　是聯(lián)合車(chē)間雙層廠(chǎng)房的空間利用。雙層方案也是對于冷端而言的，此時(shí)限制了空間利用率的是一些房間對于采光和通風(fēng)的要求，但可以將機修車(chē)間、發(fā)電機房、食堂等一些面積非常大的房間沿跨度方向貫通設置，就可以兼顧通風(fēng)和采光要求。一些雙層方案的冷端輥道是從切裁分片末端開(kāi)始逐漸傾斜，延伸至裝箱工段分片取板部分時(shí)，已經(jīng)變成直接落在地面上的單層形式了。如果需要布置的房間較多時(shí)，可以采用夾層形式。因為熱工工藝的原因，雙層方案的聯(lián)合車(chē)間二層樓面標高一般都在6～7 m，也就是說(shuō)退火切裁工段樓面變坡之前，一層空間有6 m以上的層高，完全可以沿生產(chǎn)線(xiàn)方向靠外墻設一排辦公與管理用途的夾層。