科技的發(fā)展總是讓過(guò)去的瘋狂幻想成為未來(lái)的稀松平常，對于互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的發(fā)展也是如此。如2014年7月23日下午，上汽集團與阿里巴巴集團在上海簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”戰略合作協(xié)議。雙方將開(kāi)展在“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”和相關(guān)應用服務(wù)領(lǐng)域的合作，共同打造面向未來(lái)的“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”及其自然圈。
　　
　　無(wú)論是互聯(lián)網(wǎng)公司如阿里、百度或者樂(lè )視開(kāi)發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，還是傳統車(chē)企積較轉型互聯(lián)網(wǎng)化制造智能汽車(chē)，汽車(chē)的未來(lái)都充滿(mǎn)更多可能。但是讓這些企業(yè)前仆后繼地投入互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的制造與開(kāi)發(fā)中的動(dòng)機卻不盡相同。對于互聯(lián)網(wǎng)公司而言，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的非常大價(jià)值應該是借助車(chē)載操作系統實(shí)現服務(wù)增值。而無(wú)論是操作系統還是服務(wù)，都需要通過(guò)一塊屏幕得以實(shí)現。
　　
　　汽車(chē)玻璃是汽車(chē)車(chē)身附件中必不可少的，主要起到防護作用。汽車(chē)玻璃主要有以下三類(lèi)：夾層玻璃，鋼化玻璃和區域鋼化玻璃，能承受較強的沖擊力。那么現在隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的發(fā)展，我們不妨結合汽車(chē)玻璃的應用對未來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)稍微加以想象，如果曲面屏幕與投影技術(shù)得以高速發(fā)展，進(jìn)而被引入到汽車(chē)制造中，再加以智能化控制與物聯(lián)網(wǎng)系統，一輛所有玻璃都可以成為屏幕的智能汽車(chē)或許意味著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)公司對于互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)概念的較終理想。
　　
　　一塊能播放廣告的玻璃就能盈利
　　
　　舉一個(gè)較簡(jiǎn)單的例子，不少開(kāi)車(chē)的人或是坐車(chē)的人都遇到過(guò)在等待紅燈時(shí)被違規的貼廣告者將一個(gè)個(gè)小廣告硬貼到擋風(fēng)玻璃上。車(chē)主對他們反感之余又無(wú)可奈何，同時(shí)這些人也增加了道路的安全隱患。
　　
　　在未來(lái)，貼廣告的人不會(huì )再有，但是在等待紅燈的時(shí)候，車(chē)里某一塊車(chē)窗上仍舊會(huì )出現一個(gè)視頻或者圖像廣告，并且在紅燈結束前10秒自動(dòng)消失，廣告的內容根據用戶(hù)的行車(chē)習慣和數據記錄分析后進(jìn)行的準確推送。
　　
　　互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)如果作為一個(gè)新的廣告投放平臺，挑戰的不僅是傳統的廣告渠道，更是從一定程度上削弱甚至顛覆了車(chē)載廣播的廣告效果。而廣告的投放所獲得的利潤則完全是屬于互聯(lián)網(wǎng)公司的。
　　
　　科技的發(fā)展帶給人們生活的影響是必然朝著(zhù)效率高化的方向不斷前行，這將會(huì )導致廣告在傳統社交平臺的衰減，新的廣告平臺的建立只是時(shí)間問(wèn)題，這也是互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)對于互聯(lián)網(wǎng)公司的一個(gè)重要的發(fā)展依據。
　　
　　一塊能運行應用的玻璃就能提升用戶(hù)粘性
　　
　　將原本在智能手機的小屏幕上運行的導航應用搬到擋風(fēng)玻璃上，以增強現實(shí)的方式更加直觀(guān)地提供導航服務(wù);坐在副駕或者后座上的人則可以通過(guò)車(chē)窗屏幕查看與搜索附近的生活分類(lèi)信息如餐飲，娛樂(lè )以及團購并且可以直接通過(guò)應用進(jìn)行支付。在停車(chē)位停車(chē)時(shí)，任意一塊屏幕都可以播放視頻或者綜藝節目供人們消遣。我想，到那時(shí)廣播功能也許就如同今時(shí)今日智能手機上的廣播功能一樣如同雞肋。
　　
　　智能手機如今出現的同質(zhì)化問(wèn)題證明了智能手機已經(jīng)發(fā)展到了瓶頸期，對于智能手機未來(lái)發(fā)展的想象已經(jīng)幾近枯竭。如果互聯(lián)網(wǎng)公司想要進(jìn)一步提升互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的用戶(hù)粘性，就注定要跳出手機的屏幕而發(fā)展新的平臺�；ヂ�(lián)網(wǎng)汽車(chē)作為未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要組成部分，理所應當地承擔起接替智能手機一部分功能的新載體。而互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛參與到這個(gè)市場(chǎng)的行為也證明了對于自然系統和用戶(hù)粘性的爭奪將從手機逐漸轉移到互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)上。而當互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)具備多屏幕的特性，互聯(lián)網(wǎng)公司可以輕而易舉地為這些屏幕定制開(kāi)發(fā)不同的應用，通過(guò)這些應用來(lái)進(jìn)一步提升用戶(hù)粘性。
　　
　　有時(shí)產(chǎn)品的發(fā)展并非完全按照消費者的已有需求而制造，而也會(huì )兼顧企業(yè)的商業(yè)需求，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)也許就將是一個(gè)較好的例子。其中一部分商業(yè)需求較終也能夠逐漸轉化為用戶(hù)的需求，比如智能操作系統和各種提升駕駛體驗的應用，比如互聯(lián)特性，而消費者在接受這些新鮮功能的同時(shí)，想必也一定要對另一部分比較討厭的特性進(jìn)行妥協(xié)的接受，比如廣告。不過(guò)在未來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)開(kāi)通會(huì )員去廣告也說(shuō)不定。